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報(bào)關(guān)費(fèi) ：customs clearance charge轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)費(fèi) ：customs transmit clearance charge聯(lián)單費(fèi) ：sheet patch up fees報(bào)關(guān)單刪單或改單費(fèi) ：amendment charge

在海運(yùn)成本里，除了海運(yùn)費(fèi)，關(guān)于“箱”的一系列費(fèi)用也占據(jù)不小比例，不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用都有哪些呢？落箱費(fèi)當(dāng)箱子進(jìn)港時(shí)，碼頭還未開(kāi)放收箱，不能進(jìn)港。車(chē)隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái),等港區(qū)開(kāi)港了再拖進(jìn)去。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)。預(yù)提箱費(fèi)

說(shuō)到海關(guān)數(shù)據(jù)，外貿(mào)人應(yīng)該都不陌生。它是指境外國(guó)家的提單或報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)，能夠準(zhǔn)確顯示同行的出口記錄和目標(biāo)客戶(hù)的采購(gòu)記錄，是外貿(mào)人日常工作的必備利器之一。然而，海關(guān)數(shù)據(jù)的作用有哪些，你真的了解嗎？如果你還只是用它來(lái)尋找目標(biāo)客戶(hù)，那你已經(jīng)out了，海關(guān)數(shù)據(jù)的價(jià)值遠(yuǎn)不止這些。今天就來(lái)跟大家聊一聊，我們外貿(mào)人熟悉的…

A運(yùn)費(fèi)空運(yùn)費(fèi)-AIR FREIGHT海運(yùn)費(fèi)-OCEAN FREIGHT

海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）近期發(fā)布通知稱(chēng)，由于對(duì)進(jìn)口食品類(lèi)貨物（包括肉類(lèi)、海鮮、奶制品、水果和蔬菜）的海關(guān)查驗(yàn)以及消毒流程更加嚴(yán)格，廣州黃埔港面臨提箱緩慢、港口擁堵等問(wèn)題。鑒于此，從11月26日（裝船日）起，ONE宣布停止接受運(yùn)往廣州黃埔港的食品類(lèi)貨物訂單，直至另行通知。對(duì)于已經(jīng)在途運(yùn)輸?shù)呢浳?，ONE建議客戶(hù)考慮更改…

印度是南亞次大陸最大的國(guó)家，國(guó)內(nèi)港口眾多，主要港口有12個(gè)，包括孟買(mǎi)、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔(dān)3/4貨運(yùn)量。其中，孟買(mǎi)港為最大港口，海運(yùn)能力居世界第18位。中國(guó)海運(yùn)到印度加爾各答港需經(jīng)其他港口中轉(zhuǎn)，航程在14-21天左右。中轉(zhuǎn)港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口…