1月22日，貨代行業(yè)巨頭德迅(Kuehne+Nagel)在其官網(wǎng)發(fā)布預(yù)警信息，由于吞吐量過(guò)高，印尼三寶壟港正面臨擁堵和運(yùn)營(yíng)中斷的嚴(yán)峻局面，其中丹戎埃馬斯集裝箱碼頭受影響尤為嚴(yán)重，面臨堆場(chǎng)壓力增大、支線貨運(yùn)班次取消以及訂艙系統(tǒng)緊張等問(wèn)題。
據(jù)德迅報(bào)告，自2025年12月底起，貨物運(yùn)輸量出現(xiàn)激增，這直接干擾了丹戎埃馬斯碼頭的正常運(yùn)營(yíng)。在進(jìn)口方面，進(jìn)口流量的急劇增加，疊加圣誕節(jié)和新年期間的道路限制措施，使得清關(guān)活動(dòng)效率大幅降低，貨物積壓?jiǎn)栴}嚴(yán)重，且這種積壓狀況一直延續(xù)至新年。新年過(guò)后，隨著工廠和物流運(yùn)營(yíng)逐步恢復(fù)正常，進(jìn)出貨量均呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
這一增長(zhǎng)趨勢(shì)給碼頭帶來(lái)了巨大壓力。堆場(chǎng)占用率不斷攀升，可用空間愈發(fā)緊張，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)港口出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)瓶頸。船舶作業(yè)也未能幸免，眾多支線航線出現(xiàn)延誤，靠泊作業(yè)隨之進(jìn)一步推遲。此外，碼頭預(yù)訂系統(tǒng)已處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，即便如此，客戶仍可能因交通擁堵、通往港口道路被洪水淹沒(méi)等意外情況而遭遇貨物延誤。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，碼頭運(yùn)營(yíng)商TPKS迅速采取行動(dòng)以穩(wěn)定局面。一方面，增設(shè)集裝箱堆場(chǎng)空間，專門用于堆放空集裝箱，以此為貨物調(diào)配提供更大的靈活性；另一方面，積極研究其他緩解擁堵的措施，例如考慮租用更多碼頭區(qū)域，以及提供配備四臺(tái)集裝箱起重機(jī)的設(shè)施，以提升作業(yè)效率。
然而，TPKS也制定了一些限制措施。目前，港口在開(kāi)門營(yíng)業(yè)時(shí)間之前不接受集裝箱運(yùn)抵碼頭，同時(shí)也不接受提前堆放貨物的請(qǐng)求。這些措施雖在一定程度上有助于碼頭管理，但也可能給貨主和物流企業(yè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。
此次印尼三寶壟港丹戎埃馬斯碼頭的擁堵和運(yùn)營(yíng)中斷問(wèn)題，既沖擊當(dāng)?shù)匚锪餍?，也?duì)區(qū)域貿(mào)易產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，同樣給中國(guó)貨代貨主帶來(lái)挑戰(zhàn)。
值得注意的是，擁堵使貨物在港處理時(shí)間大幅延長(zhǎng)，目的港清提滯后，生鮮、藥品等時(shí)效敏感貨物易因超期貨值損耗。此外，還引發(fā)額外成本，倉(cāng)租與滯港費(fèi)增加，且交貨時(shí)間不確定，貨代貨主可能面臨違約金賠償甚至丟失客戶。
提醒各外貿(mào)企業(yè)：提前規(guī)劃物流路徑，不過(guò)度依賴三寶壟港，評(píng)估其他印尼港口或周邊國(guó)家港口中轉(zhuǎn)的可行性，提前了解各港口運(yùn)營(yíng)與擁堵?tīng)顩r，合理安排發(fā)貨時(shí)間和運(yùn)輸方式。同時(shí)，優(yōu)化貿(mào)易合同條款，明確交貨時(shí)間與違約責(zé)任，增加應(yīng)對(duì)港口擁堵等不可抗力因素的條款，約定延遲交貨的解決方案與額外費(fèi)用分擔(dān)方式，避免糾紛。
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